<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<feed version="0.3" xml:lang="ja" xmlns="http://purl.org/atom/ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><title>Easy Busy</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/" /><modified>2010-03-06T21:26:01+09:00</modified><tagline>1/43モデルカー、模型に関するよしなしごと</tagline><generator url="http://jugem.jp/">JUGEM</generator><entry><title>THE NEXT ISSUE OF F1MODELING MAGAZINE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302147" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302147</id><issued>2010-03-06T16:20:00+09:00</issued><modified>2010-03-06T12:19:32Z</modified><created>2010-03-06T07:20:00Z</created><summary>この一週間は模型製作のほうはお休みを頂きまして、月末に発売予定のF1モデリングVol.42の準備に追われていました。内容のほうは『2010年シーズンプレビュー』『読者コンテスト頂上決戦』『ロータス79』の豪華三本立て、特にロータス79は凄いですよ。国内某所にある実車取...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>F1MODELING</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[この一週間は模型製作のほうはお休みを頂きまして、月末に発売予定のF1モデリングVol.42の準備に追われていました。内容のほうは『2010年シーズンプレビュー』『読者コンテスト頂上決戦』『ロータス79』の豪華三本立て、特にロータス79は凄いですよ。国内某所にある実車取材を敢行、来るべきハセガワの1/20用の資料はこれでバッチリ‥みたいな（笑）　あと、昨年の静岡ホビーショーの合同展示会でお目見えしたフルスクラッチの力作、1/10スケールのロータス79もあわせてご紹介する予定です。お楽しみに！]]></content></entry><entry><title>1/1 PAINTING MOVIE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302146" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302146</id><issued>2010-03-03T09:14:00+09:00</issued><modified>2010-03-03T00:24:51Z</modified><created>2010-03-03T00:14:00Z</created><summary>ネットを徘徊中、たまたま見つけた実車のオールペン・ムービー。下塗りとベースコート、クリアーの各工程によって、ガンの動かし方、ノズルとボディの距離、霧の状態etc、こんなにも違いがあるんだな〜と思いました。http://www.hadatsuki.com/bideo/move.htm</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>LE PHOENIX 250TR&apos;57</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[ネットを徘徊中、たまたま見つけた<a href="http://www.hadatsuki.com/bideo/move.htm" target="_blank">実車のオールペン・ムービー</a>。下塗りとベースコート、クリアーの各工程によって、ガンの動かし方、ノズルとボディの距離、霧の状態etc、こんなにも違いがあるんだな〜と思いました。<br><br><a href="http://www.hadatsuki.com/bideo/move.htm" target="_blank">http://www.hadatsuki.com/bideo/move.htm</a>]]></content></entry><entry><title>TESTAROSSA XXVIV</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302145" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302145</id><issued>2010-02-26T22:04:00+09:00</issued><modified>2010-02-26T14:09:15Z</modified><created>2010-02-26T13:04:00Z</created><summary>今週中にボディカラーの赤が吹けるか〜？と思いましたが、甘かった。下塗りのピンク止まりでした。I couldn&apos;t paint this Testarossa body &quot;red&quot; this week at all. A lot of preparations for painting red were there.</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>LE PHOENIX 250TR&apos;57</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[今週中にボディカラーの赤が吹けるか〜？と思いましたが、甘かった。下塗りのピンク止まりでした。<br><br>I couldn't paint this Testarossa body "red" this week at all. A lot of preparations for painting red were there.<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100226_1710971.jpg" alt="" class="pict" height="300" width="400"></div>]]></content></entry><entry><title>TESTAROSSA XXVIII</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302144" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302144</id><issued>2010-02-19T22:18:00+09:00</issued><modified>2010-02-20T01:47:28Z</modified><created>2010-02-19T13:18:00Z</created><summary>このところ寒さの影響で、指先の動きのほうも今ひとつ‥。そんな時は、お湯に手を浸けて温めながら作業しています。250TRはサーフェイサーの下地を600番のサンドペーパーで研いでみました。Last week I made a short trip to Hokkaido, in the Northern part of Japan and ...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>LE PHOENIX 250TR&apos;57</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[このところ寒さの影響で、指先の動きのほうも今ひとつ‥。そんな時は、お湯に手を浸けて温めながら作業しています。250TRはサーフェイサーの下地を600番のサンドペーパーで研いでみました。<br><br>Last week I made a short trip to Hokkaido, in the Northern part of Japan and enjoyed Snow Festival. Happy time but I guess it may be unsuitable for modelcar building there, especially in Winter season. When I backed home, resumed my work, we had two or three times of snow... I had to warm up my hands with hot water to keep my fingers' sensibility. <br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100219_1694322.jpg" alt="" class="pict" height="300" width="400"></div>]]></content></entry><entry><title>TESTAROSSA XXVII</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302143" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302143</id><issued>2010-02-06T21:17:00+09:00</issued><modified>2010-02-20T00:28:30Z</modified><created>2010-02-06T12:17:00Z</created><summary>え〜、ウイリアムズだけでなく、250TRのほうもヒマをみて進めております。画像のシフトゲートにはリバースへのミスシフト防止用のストッパーを追加しました。やはり屋根無しのクルマだと、こういう部分は作り甲斐がありますね。I update some pics of 250TR building proc...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>LE PHOENIX 250TR&apos;57</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[え〜、ウイリアムズだけでなく、250TRのほうもヒマをみて進めております。画像のシフトゲートにはリバースへのミスシフト防止用のストッパーを追加しました。やはり屋根無しのクルマだと、こういう部分は作り甲斐がありますね。<br><br>I update some pics of 250TR building process. Here is the shift lever I added a nickel silver tip on the base as the reverse gear lock.<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100206_1662367.jpg" alt="" class="pict" height="300" width="400"></div>]]></content></entry><entry><title>BEWARE OF PICKING YOUR CREDIT CARD NUMBER</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302142" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302142</id><issued>2010-02-02T14:33:00+09:00</issued><modified>2010-02-02T06:05:02Z</modified><created>2010-02-02T05:33:00Z</created><summary>先日、あまり使う機会のないクレジットカード会社から『お尋ねしたいことがあります』と電話が掛かってきて、話を聞いてみると、いわゆるカードナンバー流失による不正利用。もちろんセキュリティのおかげで即座にロックが掛かって実質的な被害はゼロでしたが、新聞やニュ...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>DAILY LIVING</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[先日、あまり使う機会のないクレジットカード会社から『お尋ねしたいことがあります』と電話が掛かってきて、話を聞いてみると、いわゆるカードナンバー流失による不正利用。もちろんセキュリティのおかげで即座にロックが掛かって実質的な被害はゼロでしたが、新聞やニュースで見聞きしていたことが実際に身近に起こるとビックリしますね。<br><br>今思えばそのカードを使ってスペインや香港の模型店からいろいろ買っていた時期もあったので、悪用されるリスクはあって当然！　オペレーターの指示でカードに鋏を入れながら考えたのは、これがメインのカードじゃなくて本当に良かった‥と。国内外を問わずよく通販を利用される方は、限度額が低めの専用カードを１枚持っておくことを強くお勧めします。]]></content></entry><entry><title>MODEL ART MAGAZINE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302141" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302141</id><issued>2010-01-29T09:31:00+09:00</issued><modified>2010-01-29T03:14:39Z</modified><created>2010-01-29T00:31:00Z</created><summary>今月発売の模型雑誌はどこもエフワン一色！　個人的には『モデルアート』
の切り口が斬新で、旧態依然とした従来の誌面から脱却しようという編集サイドの気概が感じられ、個人的にお勧めの一冊です。『モデルグラフィックス』についてはいつものあさの節全開で、私は嫌い...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>PURCHASE</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[今月発売の模型雑誌はどこもエフワン一色！　個人的には<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0031Y8U7C?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B0031Y8U7C">『モデルアート』</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=gdist-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B0031Y8U7C" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" border="0" height="1" width="1">
の切り口が斬新で、旧態依然とした従来の誌面から脱却しようという編集サイドの気概が感じられ、個人的にお勧めの一冊です。『モデルグラフィックス』についてはいつものあさの節全開で、私は嫌いじゃないのでオッケーですが、お馴染みのライター陣も含めて少々飽きてきたな〜という感じが否めません。『モデルカーズ』については‥すいませんノーコメントでお願いします（笑）<br><br>You know there are more than 10 monthly publications for model building in Japan.&nbsp; Most of them make a feature of Gundum, Air and AFV but they picked up 1/20 scale Formula One models by Fujimi, Hasegawa and Tamiya in this month. I specially recommend MODEL ART MAGAZINE Vol.792 if you could read Kanji.<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100129_1641487.jpg" alt="" class="pict" height="300" width="400"><br></div>]]></content></entry><entry><title>DELICATE DIFFERENCES</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302140" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302140</id><issued>2010-01-25T09:00:00+09:00</issued><modified>2010-01-27T01:27:51Z</modified><created>2010-01-25T00:00:00Z</created><summary>テスタロッサと同時進行中のFW15D、ノーズの赤金ラインの修正に手間をとられ、未だにクリアーが吹けてませんが、２月の初旬には完成している予定。ちなみにロズマンズのブルーには、フィニッシャーズの『ブライトブルー』が色味バッチリでお勧めです。Until the primer of...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>TAMEO FW15D</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[テスタロッサと同時進行中のFW15D、ノーズの赤金ラインの修正に手間をとられ、未だにクリアーが吹けてませんが、２月の初旬には完成している予定。ちなみにロズマンズのブルーには、フィニッシャーズの『ブライトブルー』が色味バッチリでお勧めです。<br><br>Until the primer of 250TR hardened perfectly, I expedite this subject-Williams FW15D. You know it was based on Tameo's FW15B (TMK167) with FW16 decal and I was bothered by small differences between the FW15D and FW16 marking.<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100125_1631417.jpg" alt="" class="pict" height="300" width="400"><br></div>]]></content></entry><entry><title>SPECTACLES</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302139" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302139</id><issued>2010-01-20T10:36:00+09:00</issued><modified>2010-01-20T23:26:29Z</modified><created>2010-01-20T01:36:00Z</created><summary>最初に視力の衰えを感じたのはいつだったか？　今でも鮮明に思い出せるのは、&apos;99年にボシカのフェラーリ156/85を作ったとき。連日連夜の細かい作業が目の負担になったのか、ある晩とうとう差し込むべきリベットの穴が見えなくなっちゃった！ しばらく休んだら元に戻ったけ...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>PURCHASE</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[最初に視力の衰えを感じたのはいつだったか？　今でも鮮明に思い出せるのは、'99年にボシカのフェラーリ156/85を作ったとき。連日連夜の細かい作業が目の負担になったのか、ある晩とうとう差し込むべきリベットの穴が見えなくなっちゃった！ しばらく休んだら元に戻ったけれど、あのときはホント焦りましたね〜。<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100120_1619936.jpg" alt="" class="pict" height="300" width="400"><br><br></div>]]></content></entry><entry><title>ISAO NOMURA&apos;s WEB SITE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302137" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302137</id><issued>2010-01-19T08:42:00+09:00</issued><modified>2010-01-20T23:26:02Z</modified><created>2010-01-18T23:42:00Z</created><summary>まだご存知でない方もいらっしゃると思うので‥。昨年の秋頃に有志の尽力で復活した野村勳氏のアーカイブ。昔のサイト（2004年に閉鎖）では見ることのなかった、初期の作品群も掲載されています。旧いAMRのモビーディックや512BBLM等々、涙モノです！I specially recommend...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>RECOMMENDED！</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[まだご存知でない方もいらっしゃると思うので‥。昨年の秋頃に有志の尽力で復活した野村勳氏のアーカイブ。昔のサイト（2004年に閉鎖）では見ることのなかった、初期の作品群も掲載されています。旧いAMRのモビーディックや512BBLM等々、涙モノです！<br><br>I specially recommend this web site- One Forty Third by ISAO NOMURA. Unfortunately he quited his job a few years ago, however, his works and philosophie of modelcar building still alive.<br><br><div style="text-align: center;"><a href="http://one43rd.ehoh.net/" target="_blank"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100115_1607261.jpg" alt="" class="pict" height="293" width="400"></a></div>]]></content></entry><entry><title>WIP-WILLIAMS FW15D</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302138" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302138</id><issued>2010-01-15T11:07:00+09:00</issued><modified>2010-01-25T00:17:26Z</modified><created>2010-01-15T02:07:00Z</created><summary>ホームページのWIPの項目をアップデート、昨年末に発売されたF1モデリングVol.41に掲載したFW15Dの途中写真もすべて載せました。I update &quot;WIP&quot; in my website today. You&apos;d check all progress pics of FW15D.</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>TAMEO FW15D</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<a href="http://gdist43.com/inprogress/index.htm" target="_blank">ホームページのWIP</a>の項目をアップデート、昨年末に発売されたF1モデリングVol.41に掲載したFW15Dの途中写真もすべて載せました。<br><br>I update "WIP" in my website today. You'd check all progress pics of FW15D.<br><br><div style="text-align: center;"><a href="http://gdist43.com/inprogress/img_fw15d/index_fw15d.htm" target="_blank"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100115_1607262.jpg" alt="" class="pict" height="293" width="400"></a></div>]]></content></entry><entry><title>TESTAROSSA XXVI</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302136" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302136</id><issued>2010-01-13T21:38:00+09:00</issued><modified>2010-01-14T08:46:55Z</modified><created>2010-01-13T12:38:00Z</created><summary>年が明けてからいろいろと出歩く機会が多く、なかなか模型に集中できない日が続いております。朝早くに起きて、ちょっと作ってみようと思っても、かじかんだ指先ではパーツを把持するのも一苦労です‥。The progress of 250TR was in low gear for these days, however, I&apos;...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>LE PHOENIX 250TR&apos;57</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[年が明けてからいろいろと出歩く機会が多く、なかなか模型に集中できない日が続いております。朝早くに起きて、ちょっと作ってみようと思っても、かじかんだ指先ではパーツを把持するのも一苦労です‥。<br><br>The progress of 250TR was in low gear for these days, however, I've prepared painting the body already!<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100113_1604061.jpg" alt="" class="pict" height="265" width="400"></div>]]></content></entry><entry><title>TESTAROSSA XXV</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302134" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302134</id><issued>2010-01-01T15:03:00+09:00</issued><modified>2010-01-01T14:52:46Z</modified><created>2010-01-01T06:03:00Z</created><summary>2010年１発目のブログは、いかにも縁起の良さげな跳ね馬のエンブレムからスタート！This is the steering wheel of 250TR  which I made today. Looks so nice starting of my works in 2010, dosen&apos;t it?</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>LE PHOENIX 250TR&apos;57</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[2010年１発目のブログは、いかにも縁起の良さげな跳ね馬のエンブレムからスタート！<br><br>This is the steering wheel of 250TR  which I made today. Looks so nice starting of my works in 2010, dosen't it?<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20100101_1571904.jpg" alt="" class="pict" height="265" width="400"><br></div>]]></content></entry><entry><title>NEW YEAR&apos;S EVE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302133" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302133</id><issued>2009-12-31T21:11:00+09:00</issued><modified>2009-12-31T13:16:20Z</modified><created>2009-12-31T12:11:00Z</created><summary>今年も残すところあと半日。恒例の模型部屋の片付け／窓拭きをしていたら、突然白いものが舞い落ちてくるじゃないですか。わずか30分間ほどの粉雪でしたが、あまりにも突然だったのでビックリ。火山灰かと思いましたもん。どおりで寒いわけだ！We have an age-old custom,...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>DAILY LIVING</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[今年も残すところあと半日。恒例の模型部屋の片付け／窓拭きをしていたら、突然白いものが舞い落ちてくるじゃないですか。わずか30分間ほどの粉雪でしたが、あまりにも突然だったのでビックリ。火山灰かと思いましたもん。どおりで寒いわけだ！<br><br>We have an age-old custom, doing a general cleaning at the year end in Japan. I of course cleaned my work bench this afternoon. When I wiped windows, something white powders were falling down. "Snowing, it's snowing!" <br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20091231_1568765.jpg" alt="" class="pict" height="265" width="400"><br></div><br>]]></content></entry><entry><title>TESTAROSSA XXIV</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302132" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302132</id><issued>2009-12-28T21:32:00+09:00</issued><modified>2009-12-29T02:23:06Z</modified><created>2009-12-28T12:32:00Z</created><summary>フェニックスのメタルキット、Ferrari 250TRの経過報告です。2ヶ月ほど放置していた間に、どうもボンネットのバルジの形状が気になったので、少し大ぶりに作り直しました。I restarted 250TR building as I said before. This is the second piece of front bonnet I rema...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>LE PHOENIX 250TR&apos;57</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[フェニックスのメタルキット、Ferrari 250TRの経過報告です。2ヶ月ほど放置していた間に、どうもボンネットのバルジの形状が気になったので、少し大ぶりに作り直しました。<br><br>I restarted 250TR building as I said before. This is the second piece of front bonnet I remade last week.<br><br><div style="text-align: center;"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20091228_1559721.jpg" alt="" class="pict" height="265" width="400"><br></div>]]></content></entry></feed>