<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<feed version="0.3" xml:lang="ja" xmlns="http://purl.org/atom/ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><title>Easy Busy</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/" /><modified>2012-01-27T20:39:47+09:00</modified><tagline>1/43モデルカー、模型に関するよしなしごと</tagline><generator url="http://jugem.jp/">JUGEM</generator><entry><title>MODEL GRAPHIX MAGAZINE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302332" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302332</id><issued>2012-01-27T20:07:00+09:00</issued><modified>2012-01-27T11:26:35Z</modified><created>2012-01-27T11:07:00Z</created><summary>先日発売されたモデルグラフィックス3月号は&apos;80年代のオートバイ特集、小田俊也氏によるヤマハTECH21の製作記事は、目からウロコのテクニック満載で読み応えがありました。P30のセミグロスブラックについての考察も、&quot;そうそう&quot;と共感できるものがあったりして‥。バイクモ...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>RECOMMENDED！</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<div>先日発売された<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B006OAKD3Y/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B006OAKD3Y" style="font-weight: bold;">モデルグラフィックス3月号</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=gdist-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B006OAKD3Y" width="1" height="1" border="0" alt="" style="border:none !important; margin:0px !important;">は'80年代のオートバイ特集、小田俊也氏によるヤマハTECH21の製作記事は、目からウロコのテクニック満載で読み応えがありました。P30のセミグロスブラックについての考察も、"そうそう"と共感できるものがあったりして‥。バイクモデラーならずとも必読の一冊です。</div><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B006OAKD3Y/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B006OAKD3Y"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20120127_2838128.jpg" width="400" height="300" alt="" class="pict"></a></div><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(102, 102, 102); line-height: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255); ">※上記画像は、Amazonの販売ページにリンクしています。</span></div>]]></content></entry><entry><title>A.M.RUF&apos;s SHORT VIDEO ON YOU TUBE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302331" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302331</id><issued>2012-01-24T23:29:00+09:00</issued><modified>2012-01-24T14:41:29Z</modified><created>2012-01-24T14:29:00Z</created><summary>Facebookで教えて頂いた、在りし日のアンドレ・マリー・ルフ氏のビデオ。手にしているのはカレラRSRのワックス原型でしょうか？　最近、氏の晩年のブランド、A.M.Rufの250GTOを見る機会がありましたが、鋳造も良くてプロポーションもかなり自分好みだったのには驚き！　在...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>INFORMATION</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<div>Facebookで教えて頂いた、在りし日のアンドレ・マリー・ルフ氏のビデオ。手にしているのはカレラRSRのワックス原型でしょうか？　最近、氏の晩年のブランド、A.M.Rufの250GTOを見る機会がありましたが、鋳造も良くてプロポーションもかなり自分好みだったのには驚き！　在庫が厚いうちに幾つか入手しておくべきでした。</div>

<div><br></div><div><br></div><div style="text-align: center;"><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/fjCK1BMcqzY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></div>]]></content></entry><entry><title>NEED READING GRASSES?</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302330" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302330</id><issued>2012-01-19T13:43:00+09:00</issued><modified>2012-01-19T04:45:28Z</modified><created>2012-01-19T04:43:00Z</created><summary>ついについに老眼鏡を買いました（笑）　昨年末からいろいろ探して、あれこれ掛け比べて、いちばん軽くてソフトな装着感だったのが、ポルシェデザインのP&apos;8801というモデル。レンズの上下幅が狭いので、ふっと目線を上げると裸眼に戻れるところも、個人的には気に入ってま...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>PURCHASE</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[ついについに老眼鏡を買いました（笑）　昨年末からいろいろ探して、あれこれ掛け比べて、いちばん軽くてソフトな装着感だったのが、ポルシェデザインのP'8801というモデル。レンズの上下幅が狭いので、ふっと目線を上げると裸眼に戻れるところも、個人的には気に入ってます。<div><br></div><div>眼鏡と一緒に写っている<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4779614015/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4779614015">『Racing on Archives』</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=gdist-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4779614015" width="1" height="1" border="0" alt="" style="border:none !important; margin:0px !important;">
は、過去に好評だったロータスとティレルの特集をまとめたもの。読みものとしても、模型のための資料としても、お薦めの１冊です。<br><div><br><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20120119_2829388.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20120119_2829388_t.jpg" width="400" height="300" alt="" class="pict"></a></div></div></div>]]></content></entry><entry><title>THE NEXT ISSUE OF F1MODELING MAGAZINE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302329" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302329</id><issued>2012-01-12T19:32:00+09:00</issued><modified>2012-01-12T10:36:43Z</modified><created>2012-01-12T10:32:00Z</created><summary>17日発売の『F1モデリング vol.49』
の見本誌が送られてきました。前半は2011年シーズンの総括と各チームのマシンのディテール、後半はロータス72Cの特集で、エブロの新製品紹介に３ページ、各フォトアーカイブからかき集めてきた実車写真が11ページと充実した内容です。...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>F1MODELING</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<span style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">17日発売の</span><span style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: bold; "><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4809410048/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4809410048">『F1モデリング vol.49』</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=gdist-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4809410048" width="1" height="1" border="0" alt="" style="border:none !important; margin:0px !important;"></span><span style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">
の見本誌が送られてきました。前半は2011年シーズンの総括と各チームのマシンのディテール、後半はロータス72Cの特集で、エブロの新製品紹介に３ページ、各フォトアーカイブからかき集めてきた実車写真が11ページと充実した内容です。</span><div style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; "><br></div><div style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">エブロの72Cはコクピットサラウンドが実車同様の透明パーツだったり、DFVのエンジンブロックはスライド金型で組み立ての負担を減らしてあったり、下処理が面倒な突き出しピンの跡がほとんど無かったり、模型的にみてもかなり興味深い作りになっています。</div><div style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; "><br></div><div><span style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">現在は発売へ向けてパッケージや組み立て説明書、デカールの準備が行なわれているそうなので、４月発売の50号では『モデリングガイド』的な企画ができればいいなと考えています。</span><br><div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: -webkit-auto;"><span style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;"><br></span></div></div><div style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; "><br></div><div style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center; "><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4809410048/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4809410048"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20120112_2822439.jpg" width="400" height="265" alt="" class="pict"></a></div></div></div><div style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center; "><br></div><div style="font-family: Verdana, 'qMmpS Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', CI, Meiryo, 'lr oSVbN', Osaka, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center; ">※上記画像は、Amazonの予約ページにリンクしています。</div>]]></content></entry><entry><title>HOW TO CUT THE BODY</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302328" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302328</id><issued>2012-01-06T09:36:00+09:00</issued><modified>2012-01-06T00:53:30Z</modified><created>2012-01-06T00:36:00Z</created><summary>タメオの新作キット、FERRARI 156 F1を買ってきましたが、これ、凄まじい部品点数ですね。試しにワイヤーホイールを１輪組んでみましたけど、アルミリムの縁に出ているバリを丁寧に取り除いてやらないとエッチングのスポークが嵌らないし、挽きもののハブも前後の判別が難...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>TECNO ALFAROMEO T33/2 St</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<div>タメオの新作キット、FERRARI 156 F1を買ってきましたが、これ、凄まじい部品点数ですね。試しにワイヤーホイールを１輪組んでみましたけど、アルミリムの縁に出ているバリを丁寧に取り除いてやらないとエッチングのスポークが嵌らないし、挽きもののハブも前後の判別が難しくて、正直サジ投げ状態です。</div><div><br></div><div>Yesterday I bought a new Ferrari 156F1 by Tameo. Marvelous kit but it seems better not touch until I get finish of the T33/2...</div>







<div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20120106_2815388.jpg"></a><a href="http://img.blog.gdist43.com/20120106_2815388.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20120106_2815388_t.jpg" width="400" height="265" alt="" class="pict"></a></div>]]></content></entry><entry><title>OPEN, SESAME !</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302327" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302327</id><issued>2012-01-04T10:34:00+09:00</issued><modified>2012-01-04T01:49:24Z</modified><created>2012-01-04T01:34:00Z</created><summary>新年明けましておめでとうございます。今年で９年目を迎える我がblogですが、『偉大なるマンネリズム』をめざして日々更新を心がけますので、どうぞよろしくお付き合い下さいませ。















Thank you very much for following my blog this year ...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>TECNO ALFAROMEO T33/2 St</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<div>新年明けましておめでとうございます。今年で９年目を迎える我がblogですが、『偉大なるマンネリズム』をめざして日々更新を心がけますので、どうぞよろしくお付き合い下さいませ。</div><div><br></div><div>







<p class="p1">







</p><p class="p1" style="text-align: -webkit-auto;">Thank you very much for following my blog this year as well. Here's my building plan in 2012, &nbsp;AlfaRomeo T33/2,&nbsp;Mercedes W196,&nbsp;Ferrari 312T,&nbsp;Daytona Proto,&nbsp;and the&nbsp;Paxton Turbine.&nbsp;I'm not sure to fulfill it completely but do it everything I can.</p><p class="p1" style="text-align: -webkit-auto;"><br></p>























<p class="p1" style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20120101_2810072.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20120101_2810072_t.jpg" width="300" height="400" alt="" class="pict"></a></p><p></p></div>]]></content></entry><entry><title>LC1 ON THE GALLERY</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302326" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302326</id><issued>2011-12-28T08:32:00+09:00</issued><modified>2011-12-28T00:39:05Z</modified><created>2011-12-27T23:32:00Z</created><summary>LC1の完成画像を幾つかギャラリーにアップしましたので、よろしければ下記画像のリンクからご覧下さい。年賀状もようやく出し終えたし、オークション商品の発送のほうも完了したし、あとは部屋と仕事場をちょっとだけ片付ければ、いろいろあった2011年も無事に締めくくれ...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>INFORMATION</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[LC1の完成画像を幾つかギャラリーにアップしましたので、よろしければ下記画像のリンクからご覧下さい。<div><br></div><div>年賀状もようやく出し終えたし、オークション商品の発送のほうも完了したし、あとは部屋と仕事場をちょっとだけ片付ければ、いろいろあった2011年も無事に締めくくれそうです。皆さま良いお年を！<div><div><br></div><div>I have uploaded several photos of the Lancia LC1 on my web gallery. And this post may be the last update of 2011... Best wishes for a happy new year!<div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://gdist43.com/gallery/index_1101.htm"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111228_2805608.jpg" width="400" height="266" alt="" class="pict"></a></div></div></div></div>]]></content></entry><entry><title>RECENT PURCHASE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302325" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302325</id><issued>2011-12-26T20:50:00+09:00</issued><modified>2011-12-26T11:52:54Z</modified><created>2011-12-26T11:50:00Z</created><summary>先日、MFHから発売された『GOLD LEAF TEAM LOTUS 1968-71』
を入手しましたが、いいですね、コレ！　ロータス49Bと72に関してはディテールは少なめですが、シーズンを通じてマシンの変遷ぶりが大まかに掴めるし、エブロの72を作る前の予習にはもってこいの参考書だと思い...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>RECOMMENDED！</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<div>先日、MFHから発売された<span style="font-weight: bold;"><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4905248124/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4905248124">『GOLD LEAF TEAM LOTUS 1968-71』</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=gdist-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4905248124" width="1" height="1" border="0" alt="" style="border:none !important; margin:0px !important;"></span>
を入手しましたが、いいですね、コレ！　ロータス49Bと72に関してはディテールは少なめですが、シーズンを通じてマシンの変遷ぶりが大まかに掴めるし、エブロの72を作る前の予習にはもってこいの参考書だと思います。</div><div><br></div><div>好事家の方はタービンカーの"56B"や四駆の"63"の細部写真に悶絶なさるんでしょうけど（笑）</div><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4905248124/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4905248124"></a><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4905248124/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&amp;tag=gdist-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4905248124"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111226_2803987_t.jpg" width="400" height="265" alt="" class="pict"></a></div>]]></content></entry><entry><title>NEXT WORK</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302324" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302324</id><issued>2011-12-24T10:35:00+09:00</issued><modified>2011-12-24T01:44:24Z</modified><created>2011-12-24T01:35:00Z</created><summary>F1モデリングの入稿も終わり、LC1の納品も済ませたので、次回作【AlfaRomeo Tipo 33/2 Stradare】の製作に取りかかります。資料のスクランブルカーマガジンは、たしか高校生の頃に買ったもの。まさか20数年後に役に立つとは‥。I have tidied&amp;nbsp;up some of small things...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>TECNO ALFAROMEO T33/2 St</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[F1モデリングの入稿も終わり、LC1の納品も済ませたので、次回作【AlfaRomeo Tipo 33/2 Stradare】の製作に取りかかります。資料のスクランブルカーマガジンは、たしか高校生の頃に買ったもの。まさか20数年後に役に立つとは‥。<div><br></div><div>I have tidied&nbsp;up some of small things of F1MODELING magazine which will be published next January, and then start to build this kit today.</div><div><div><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20111219_2794825.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111219_2794825_t.jpg" width="400" height="266" alt="" class="pict"></a></div></div></div>]]></content></entry><entry><title>LAKING THE FINISHING TOUCH?</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302323" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302323</id><issued>2011-12-19T10:57:00+09:00</issued><modified>2011-12-19T01:58:54Z</modified><created>2011-12-19T01:57:00Z</created><summary>LC1はフロントホイールのロックナットに脱落止めのワイヤーを取り付けて、ほんまもんの完成！　で、マデイロのLC2と並べて記念撮影してみました。亡きkozakkyさんから譲り受けた貴重なキット、もう７年近く経つんですね‥。</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>MERI LANCIA LC1</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<div>LC1はフロントホイールのロックナットに脱落止めのワイヤーを取り付けて、ほんまもんの完成！　で、マデイロのLC2と並べて記念撮影してみました。亡きkozakkyさんから譲り受けた貴重なキット、もう７年近く経つんですね‥。</div><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20111219_2794409.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111219_2794409_t.jpg" width="400" height="265" alt="" class="pict"></a></div>]]></content></entry><entry><title>A HARD WAY TO GET HERE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302322" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302322</id><issued>2011-12-16T21:00:00+09:00</issued><modified>2011-12-16T12:04:10Z</modified><created>2011-12-16T12:00:00Z</created><summary>本当はもっとかんたんに出来る見込みだったLC1ですが‥。すみませんオープン２シーターを甘く見てました。まさか半年かかるとは思わなかったです。</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>MERI LANCIA LC1</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[本当はもっとかんたんに出来る見込みだったLC1ですが‥。すみませんオープン２シーターを甘く見てました。まさか半年かかるとは思わなかったです。<br><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20111216_2791598.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111216_2791598_t.jpg" width="400" height="265" alt="" class="pict"></a></div>]]></content></entry><entry><title>FINAL TOUCH OF LC1 V</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302321" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302321</id><issued>2011-12-15T18:03:00+09:00</issued><modified>2011-12-15T09:03:49Z</modified><created>2011-12-15T09:03:00Z</created><summary>ヘッドレストの固定用ワイヤー（実車はもしかしてタイラップ？）を表現するために、リード線から引き抜いた芯線をヘッドレストに巻き付け、よじって締めてから半田で固定。ロールバーの塗装はいったんシンナーで落としてから作業しています。</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>MERI LANCIA LC1</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[ヘッドレストの固定用ワイヤー（実車はもしかしてタイラップ？）を表現するために、リード線から引き抜いた芯線をヘッドレストに巻き付け、よじって締めてから半田で固定。ロールバーの塗装はいったんシンナーで落としてから作業しています。<br><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20111215_2790072.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111215_2790072_t.jpg" width="400" height="266" alt="" class="pict"></a></div>]]></content></entry><entry><title>FINAL TOUCH OF LC1 IV</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302320" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302320</id><issued>2011-12-14T10:35:00+09:00</issued><modified>2011-12-14T02:08:12Z</modified><created>2011-12-14T01:35:00Z</created><summary>ロータスの原稿がまだ手つかずですが、LC1を微速前進させています。パトレーゼが乗った車にはロールバーの筋交いにヘッドレストが付くらしいので、真鍮丸棒から旋盤で削り出しました。ゴムパッドの柔らかそうな質感を出すには、バイトで削った後にサンドペーパーを当てて...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>MERI LANCIA LC1</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[ロータスの原稿がまだ手つかずですが、LC1を微速前進させています。パトレーゼが乗った車にはロールバーの筋交いにヘッドレストが付くらしいので、真鍮丸棒から旋盤で削り出しました。ゴムパッドの柔らかそうな質感を出すには、バイトで削った後にサンドペーパーを当てて面を丸く落とすことです。<br><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20111214_2788649.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111214_2788649_t.jpg" width="400" height="266" alt="" class="pict"></a></div>]]></content></entry><entry><title>IF YOU ARE INTERESTED IN..</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302319" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302319</id><issued>2011-12-13T17:40:00+09:00</issued><modified>2011-12-14T02:12:46Z</modified><created>2011-12-13T08:40:00Z</created><summary>古いレース雑誌や洋書を中心にヤフーオークションへ出品中です。お時間のある方はぜひ覗いてみて下さい。※画像のリンクが間違っていたので訂正しました。ご指摘ありがとうございます。</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>AUCTION</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<div>古いレース雑誌や洋書を中心にヤフーオークションへ出品中です。お時間のある方はぜひ覗いてみて下さい。</div><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/gdist"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111213_2787859.jpg" width="400" height="279" alt="" class="pict"></a></div><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;">※画像のリンクが間違っていたので訂正しました。</div><div style="text-align: center;">ご指摘ありがとうございます。</div>]]></content></entry><entry><title>A SMALL THING</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.gdist43.com/?eid=1302318" /><id>http://blog.gdist43.com/?eid=1302318</id><issued>2011-12-12T20:14:00+09:00</issued><modified>2011-12-12T11:20:07Z</modified><created>2011-12-12T11:14:00Z</created><summary>先週はF1モデリングの模型撮影やエブロさんの72の取材で刺激的な１週間でした。今週はおそらく原稿書きに追われて、LC1の仕上げもままならないかもしれませんが、暇を見つけては１ミリでも前に進めることが、完成への唯一絶対の道であります。さて、これはいったい何のパ...</summary><author><name>gdist43</name></author><dc:subject>MERI LANCIA LC1</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[先週はF1モデリングの模型撮影やエブロさんの72の取材で刺激的な１週間でした。今週はおそらく原稿書きに追われて、LC1の仕上げもままならないかもしれませんが、暇を見つけては１ミリでも前に進めることが、完成への唯一絶対の道であります。<div><div><br></div><div style="text-align: center;"><a href="http://img.blog.gdist43.com/20111212_2786649.jpg"><img src="http://img.blog.gdist43.com/20111212_2786649_t.jpg" width="400" height="265" alt="" class="pict"></a></div></div><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;">さて、これはいったい何のパーツ？</div>]]></content></entry></feed>
