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PORSCHE 962C "BRUN" XXIII
通常なら3日くらいかけてじっくり取り組みたい磨きの作業を2日で終わらせました。濃色ボディなので微細なキズが目立つこと! 特にリアカウルは大面積なので、サンドペーパーで面を作った後に、ラプロスの#6000と#8000で処理してからコンパウンドをかけています。

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| PMA PORSCHE 962C | 21:59 | comments(1) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XXII
962Cはボディの磨きに入りました。やり方は人それぞれでしょうけど、私の場合はサンドペーパーとコンパウンドを行ったり来たり、交互に使いながら磨いています。

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| PMA PORSCHE 962C | 16:01 | comments(0) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XXI
無い無いと思い込んでいたサイドウインドウの『KENWOOD』マーク、ヘッドライトカバーの『Hella』の白文字と一緒に印刷されていたことに気がつかず(笑) 本来カバーの下に貼るべきものをウインドウ側に貼る羽目になりました。

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| PMA PORSCHE 962C | 21:44 | comments(1) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XX
12月号の月刊モデルアートは『スケールモデラーのための色彩学』、塗装の際の明度や彩度の問題について実例を挙げて解説されていてお薦めの一冊。なかでも柏木崇男氏による木目塗装のハウツーは目からウロコの記事でした。

PMAのポルシェ962Cは本日で20回目の更新! フロントウインドウとヘッドライトカバーにデカールを貼りました。ウインドウはバキュームパーツの表面の荒れた部分を#1500のサンドペーパーで均してあるので、ご覧のように曇りガラス調ですが、上にクリアーを吹けば元に戻るのでご安心を‥。

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| PMA PORSCHE 962C | 09:29 | comments(0) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XIX
"男子三日会わざれば刮目して見よ"じゃないけれど、一晩でパッと雰囲気が変わるのがヨンサンの嬉しいところ。大きいスケールだとこんなスピード感はなかなか味わえません。

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| PMA PORSCHE 962C | 15:33 | comments(1) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XVIII
当初の目論みより2週間遅れて、ようやく塗装です。レプソルのブルーは年代によって変化しているみたいですが、'90年代前半はメタリックの入らない、かなりグリーン味の強いダークブルーが正解のようです。

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| PMA PORSCHE 962C | 13:09 | comments(3) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XVII
ようやくタイヤが揃ったので車高設定‥と思いきや、フェンダーの内側がタイヤと当たって収まりが悪いので、モーターツールで干渉部分を削り取ります。乱暴にやると表側まで突き破りそうなので慎重に(笑) フェンダーのエッジも改めて薄く仕上げておきました。

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| PMA PORSCHE 962C | 13:21 | comments(0) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XVI
参考までに、こちらがタイヤを削り出すのに必要な姿バイトと、昨日紹介したミニ穴ぐりバイト。いずれも野村勲氏謹製。具体的な使い方は、続きをご覧下さい。

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| PMA PORSCHE 962C | 23:20 | comments(0) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XV
昨晩から引っぱっているリアホイールの製作過程です。ミニ旋盤(TL-210)のスペックの都合上、直径10mm以上の棒材はチャックを貫通させられないので、金鋸で4cmほどの長さに切った材料を内爪で固定します。

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| PMA PORSCHE 962C | 23:12 | comments(2) | trackbacks(0) |
PORSCHE 962C "BRUN" XIV
ルーペを覗き込みながら2時間もかけて削り出したリアホイールが‥

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| PMA PORSCHE 962C | 18:55 | comments(1) | trackbacks(0) |
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