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PROGRESS SITUATION OF 250TR_02
昨晩、テスタロッサのコクピットの資料を検索していたところ、素晴らしいサイトを見つけたのでご報告! おかげで左右ドアのロック機構が再現できそうです。

I found a nice website of 250TR details last night, but prefer another images around the fuse box which is mounted to the passenger's dashboard area. Please let me know if you have...


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| LE PHOENIX 250TR'57 | 08:16 | comments(4) | - |
PROGRESS SITUATION OF 250TR_01
先週末の連休はいろいろあって、250TRの進捗具合はほんのわずかでした。

I didn't have enough time to build 250TR last weekend. Here're some pics.


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| LE PHOENIX 250TR'57 | 09:38 | comments(0) | - |
HAVING A CHANCE TO TRY AGAIN
シートの角に沿って走る白いパイピング、以前に行なった糸ハンダを使った工作が、今さらどうにも気に入らなくなってきたので、思い切って下地の黒からやり直すことにしました。

I tried again to make this driver seat as I don't much care for the previous one. First I sprayed thick black urethan paint on allover the seat and then applied Detail Master DM1102 on these edges with superglue.

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| LE PHOENIX 250TR'57 | 20:05 | comments(5) | - |
A GOOD EXAMPLE
先週末の3連休は富山市で行なわれた日本柔道整復接骨学会に出席。情報の収集はもちろんですが、全国各地に散らばった旧友達との再会も楽しみのひとつです。富山は海が近いだけに魚の種類と鮮度、美味しさのほうも飛び切りでしたが、居酒屋もカフェもデパ地下もコンビニでさえも、言わなきゃレシートを渡さないってのは何なんでしょうか? 地域柄?

そんなわけで本日のテスタロッサの進捗のほうは微々たるもの‥。ウインドシールドの固定具を光らせるために半田メッキを施しました。使う半田はいつもの低温タイプでなく、スズが60%入った輝きの高いものです。

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| LE PHOENIX 250TR'57 | 22:34 | comments(0) | - |
MOST DIFFICULT PART?
ロータス79のおかげでなかなか前に進めない250TR、ウインドシールドのフィッティングを行ないました。固定用のエッチングパーツの曲げ調整も含めて、最も難しく時間の掛かる工程かもしれません。

Remember the 250TR, I'm tring to fit the windshield to the body. Bending and adjusting the PE bottom frame took more time than I thought it would, guess one of the most difficullt part of this kit.

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| LE PHOENIX 250TR'57 | 09:06 | comments(0) | - |
iLIFE WITH SNOW LEOPARD
新しいMacBook Proを導入して3週間、仕事に使うデータベースはなんとか使えるようになったので、次は模型製作をアシストしてくれる環境の構築を始めました。

I renewed some contents of gdist43 site by new PC.

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| LE PHOENIX 250TR'57 | 09:38 | comments(0) | - |
FLASH!
250TRはようやくボディを磨き終えました。ハウジングをシルバーに塗ってヘッドライトを付けてみると‥おぉ、良い表情になりましたね。

I have finished polishing the body at last, and then attached headlights and doors today.

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| LE PHOENIX 250TR'57 | 08:36 | comments(2) | - |
HOW TO POLISH THE BODY
静岡ホビーショーで知人に訊ねられた研磨作業について、忘れないうちに書いておきますね。基本は1500→2000番のサンドペーパーでクリアーコートの微細な凹凸を研いで平滑にした後、スリーエムの『5989』というコンパウンドとトライツールの研磨用不織布を使って磨いてます。だいたい、このリアフェンダー1枚仕上げるのに1時間半くらい‥。

I'm sorry no update the information about Shizuoka Hobby Show last night. I was busy to polish 250TR body, to build small V12 unit.

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| LE PHOENIX 250TR'57 | 08:21 | comments(1) | - |
GOOD NEWS GOES ON CRUTCHES
今週末は静岡ホビーショーとモデラーズクラブ展示会。できれば時間を作って日曜日だけでも出かけたいものです‥。この250TRも月末までにはなんとかしないと! シートのパイピングに直径0.2ミリの糸ハンダを付けました。接着にはゼリー状の瞬間接着剤で、下の画像のように一度ナイフの刃に受けてから、半田線の裏側に必要最小限の量を付けて押さえ込みます。

I want to go to Shizuoka this weekend as the one of biggest hobby show are there. You can see a lot of new products from Tamiya, Hasegawa, Fujimi etc... Anyway, I also want to finish 250TR the end of this month. The interior part has been started, with applying 0.2mm solder line on the edge of the seat.


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| LE PHOENIX 250TR'57 | 06:39 | comments(2) | - |
CLEAR COAT PROCESS
エンブレムのデカールを貼って最初のクリアーを吹いた直後、コクピット前方に小さな糸ボコリを巻き込んだことに気がついたので、半日ほど放置してから1500番の耐水ペーパーで該当部分を平らにし、2度3度と重ね吹きしていきます。

I applied small decals and sprayed clear coat several times. After the 1st coat I found a micro dust in front of the cockpit. Of course it should be taken off by sanding when the clear coat harden enough.


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| LE PHOENIX 250TR'57 | 09:41 | comments(0) | - |
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