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ROAD TO SHIZUOKA 6
キットで用意されていたはずのウイングステーのエッチングパーツですが、パーツBOXをいくら探しても見つからず(笑) 組立説明書の図版を頼りに0.15mm厚の洋白板から切り出します。

The second step to scratch the wing. I follow my old work in 1997 but I lost PE parts of the wing stem and then remade them, too. 

BTW, this is the last post of this blog. Let's continue this in here-www.gdist43.com tomorrow.


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| PM McLAREN F1GTR-LM | 03:59 | comments(1) | trackbacks(0) |
ROAD TO SHIZUOKA 5
リアウイングの続きです。前回のエントリーでは2mm厚の真鍮板に溝を切って凹断面を作るところまで進みました。サンドペーパーで凹面をスムースに均した後、糸ノコでウイングの前後幅に合わせて切り落とし、前後のエッジが薄くなるように裏面を削ります。

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| PM McLAREN F1GTR-LM | 09:05 | comments(0) | trackbacks(0) |
ROAD TO SHIZUOKA 4
ボディにサーフェイサーを吹く前の儀式、#600〜800のサンドペーパーで表面を整えます。当時と違って今は3Mのスポンジヤスリという便利な道具もあるので、曲面の多いマクラーレンF1のボディには重宝しますね。

Today I sanded the surface of the body before spraying gray primer.

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| PM McLAREN F1GTR-LM | 08:07 | comments(0) | trackbacks(0) |
ROAD TO SHIZUOKA 3
タイヤについては以前、'95年のルマン優勝車をレストアした際、予備に作っておいたABS樹脂製のものを使います。1mmと0.3mmのプラ板を張り合わせて作ったスペーサーをシャシーの下に挟んで車高を決めました。

I setup the ride height today. The tires were turned ABS resin - the same as in the case of restored the black No.59 model car.

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| PM McLAREN F1GTR-LM | 06:15 | comments(0) | trackbacks(0) |
ROAD TO SHIZUOKA 2
ホイールは当時リアクトから発売されていたメタルパーツを使います。鋳造はキレイなほうですが、念のため#1000のサンドペーパーで軽く面を出しておきました。リアホイールはインナー用のリムと接着するように指示されていますが、慣れれば半田のほうが圧倒的に早いし、確実です。

Today I set up the white metal wheels which were released by REACT - Japanese model car shop - many years ago. 

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| PM McLAREN F1GTR-LM | 06:07 | comments(0) | trackbacks(0) |
ROAD TO SHIZUOKA 1
完成目前のSTR3を前にして、次になにを作ろうか思案中です。今年の個人的なテーマは"片づけ"なので、過去の仕掛かり品の中からひとつ、プロバンスのマクラーレンF1GTRを選んでみました。5月18-19日に開催される静岡ホビーショー・モデラーズクラブ合同作品展に向けて、今日から少しずつ作っていきます。

Now I start a new subject - Mclaren F1-GTR LM'96 by Provence Moulage - very old and halfway resin kit which I did over dozen years ago.

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| PM McLAREN F1GTR-LM | 10:46 | comments(0) | trackbacks(0) |
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