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IMPROVEMENTS OF EIDOLON'S F40LM PART VII
アイドロンのF40LMの改造も今日で最終回。このサイドウインドウに手を出すのは正直ためらいがあったんですが、やはりスライドレールは透明なほうがカッコいいので、覚悟を決めて、エッチングパーツをガイドにして小窓の部分を切り取っていきます。切れ味の良いナイフでズバっと!! ヤスリなんかで整えようとすると、かえって小汚くなるので注意しましょう。



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| EIDOLON F40LM | 14:05 | comments(0) | - |
IMPROVEMENTS OF EIDOLON'S F40LM PART VI
昨晩遅くにMG誌の原稿の最終通告(笑)がきたので、しばらくエディタと格闘し、撮りためてあった画像とキャプションを併せて送信。これで一段落ついたので、再びF40の改造に取りかかります。

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| EIDOLON F40LM | 14:09 | comments(0) | - |
IMPROVEMENTS OF EIDOLON'S F40LM PART V
アイドロンのF40、内装が終わったのでリアウイングにカーボンパターンを塗装します。まずはボディとの繋ぎ目にエナメルシンナーを流してパーツを外しましょう。


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| EIDOLON F40LM | 14:13 | comments(0) | - |
IMPROVEMENTS OF EIDOLON'S F40LM PART IV
アイドロンのF40のインテリア、とても良く出来ているんですが、それだけに惜しいなぁと思う箇所が幾つかあります。まずはこれ、シートベルトの金具。1/43スケール独特の記号的な表現ですが、ベルトが巻き付く一辺をニッパーで切り欠いて『コの字』型にしてやると、より自然な見え方になります。



        (画面右が加工前、左が加工後)
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| EIDOLON F40LM | 14:18 | comments(1) | - |
IMPROVEMENTS OF EIDOLON'S F40LM PART III
アイドロンのF40LMを自分好みに仕立て直す!という企画の第三回。真鍮パイプで作っておいた排気管をリアバンパーに取り付けてみました。なかなかイイ感じです。右側の小穴(エアジャッキのコネクター用)も奥行き感が出ています。

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| EIDOLON F40LM | 14:24 | comments(0) | - |
IMPROVEMENTS OF EIDOLON'S F40LM PART II
先週に書いたアイドロンのF40の改造企画の続きです。ボディからシャシーを外すにはタミヤのエナメルシンナーを使います。適量を接合部の隙間に流し込んで2〜3分経つと、接着剤が糸を引くように溶けてくるので、その接合部に時計用のマイナスドライバーを差し込み、こじ開けるようにしてシャシーを取り外しました。これ、かなりの力ワザなので、せっかくのモデルを傷モノにしてしまう可能性が高いです。分解しなくても塗装の磨き直しは可能ですから・・。

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| EIDOLON F40LM | 14:28 | comments(0) | - |
IMPROVEMENTS OF EIDOLON'S F40LM
先日、Yahoo掲示板の某スレッドにも書き込んだんですが、じつは私、フェラーリF40LMが大好きなんですよ。これまで1/43でピン!とくるキットが無かったので作りこそしませんでしたが、メイクアップ/アイドロンの完成品は入手してすぐに台座から外し、机の脇に置いていつも眺めていました。

You know I like Ferrari F40 Competition very much and got this Eidoron's F40LM from my friend by barter. It was a really stunning piece though, the outer case looked so cheap. Then I discarded it and put the model alone on my descktop.


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| EIDOLON F40LM | 14:43 | comments(0) | - |
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