Easy Busy

この一週間は模型製作のほうはお休みを頂きまして、月末に発売予定のF1モデリングVol.42の準備に追われていました。内容のほうは『2010年シーズンプレビュー』『読者コンテスト頂上決戦』『ロータス79』の豪華三本立て、特にロータス79は凄いですよ。国内某所にある実車取材を敢行、来るべきハセガワの1/20用の資料はこれでバッチリ‥みたいな（笑）　あと、昨年の静岡ホビーショーの合同展示会でお目見えしたフルスクラッチの力作、1/10スケールのロータス79もあわせてご紹介する予定です。お楽しみに！

ネットを徘徊中、たまたま見つけた実車のオールペン・ムービー。下塗りとベースコート、クリアーの各工程によって、ガンの動かし方、ノズルとボディの距離、霧の状態etc、こんなにも違いがあるんだな〜と思いました。

http://www.hadatsuki.com/bideo/move.htm

今週中にボディカラーの赤が吹けるか〜？と思いましたが、甘かった。下塗りのピンク止まりでした。

I couldn't paint this Testarossa body "red" this week at all. A lot of preparations for painting red were there.

このところ寒さの影響で、指先の動きのほうも今ひとつ‥。そんな時は、お湯に手を浸けて温めながら作業しています。250TRはサーフェイサーの下地を600番のサンドペーパーで研いでみました。

Last week I made a short trip to Hokkaido, in the Northern part of Japan and enjoyed Snow Festival. Happy time but I guess it may be unsuitable for modelcar building there, especially in Winter season. When I backed home, resumed my work, we had two or three times of snow... I had to warm up my hands with hot water to keep my fingers' sensibility.

え〜、ウイリアムズだけでなく、250TRのほうもヒマをみて進めております。画像のシフトゲートにはリバースへのミスシフト防止用のストッパーを追加しました。やはり屋根無しのクルマだと、こういう部分は作り甲斐がありますね。

I update some pics of 250TR building process. Here is the shift lever I added a nickel silver tip on the base as the reverse gear lock.

先日、あまり使う機会のないクレジットカード会社から『お尋ねしたいことがあります』と電話が掛かってきて、話を聞いてみると、いわゆるカードナンバー流失による不正利用。もちろんセキュリティのおかげで即座にロックが掛かって実質的な被害はゼロでしたが、新聞やニュースで見聞きしていたことが実際に身近に起こるとビックリしますね。

今思えばそのカードを使ってスペインや香港の模型店からいろいろ買っていた時期もあったので、悪用されるリスクはあって当然！　オペレーターの指示でカードに鋏を入れながら考えたのは、これがメインのカードじゃなくて本当に良かった‥と。国内外を問わずよく通販を利用される方は、限度額が低めの専用カードを１枚持っておくことを強くお勧めします。